Датчик Lambda расположен в выхлопной трубе или в катализаторе. Он определяет количество кислорода в отработанных газах, и после этого дает команду ЭБУ обеднить или обогатить смесь.
  Датчик основан на свойствах оксида циркония и начинает работать только при температурах более 350 °C. Существуют 2 вида датчиков, первые (1-но контактные) нагреваются теплом выхлопных газов, вторые (3-х и 4-х контактные) имеют встроенный электрический подогрев, что позволяет им быстрее приступить к поддержания оптимального (стехиометрического, около 14:1) соотношения воздух/бензин в камерах сгорания, что улучшает экологические качества автомобиля и экономит топливо.

1. Корпус
2. Защитная керамическа втулка
3. Электрический соединитель
4. Защитный стальной колпачек
5. Активный элемент
6. Контакты активного элемента
7. Звщитная втулка
8. Подогреватель
9. Контакты подогревателя